Cannondale CAAD10-3 ULTEGRA

2013年8月現在

O,SYMETRIC 50×38

FFWD F6R LTD or Campagnolo Neutron Ultla ClinCher
Vittoria Corsa Evo Tubular Tyre (F6R
Continental Grand Prix 4000s
SELLE SMP COMPOSIT

 

2012年

私の愛機　Cannondale CAAD10-3 ULTEGRAです。

カーボン全盛期にあえてアルミにしました。

なぜって？

Cannondaleっていったらアルミでしょ！！！って感じです。

黒に、グリーンがCannondaleって感じで気に入ってます♡

2012年8月現在です。

サドル　SELLE SMP COMPOSIT

タイヤ　SCHWALBE ULTREMO ZX

追加しました。

フリーの爪は良く確認しましょう。

先日、ニュートロンのラチェット音がうるさくなってきたのでハブ洗浄&グリスアップを行った。

特に問題なく作業は終了しました。

・・・その割にはラチェット音が静かになってないなぁ？

それは特に気にも止めずに数日後の今日、深夜のエコスタ周回練中に

「ガラガラガラガラガラガラガラ～」クランク側が強制インナーになり、チェーン落ちしながらクランク

と後輪が直結状態に！

「あｓｄｆｇｈｊｋｌ；！！！！！」

幸い転倒もなく停車して確認すると、ピストバイクの直結状態になってます。

？？？

自走不能の為、エマージェンシーコールで家内に迎えに来てもらいました。

フリーをバラしてみると、案の定、ラチェットの詰めが外れてました。

パーツの欠けはなかったので、再度グリスアップしてチェックすると

ラチェット音が静かに。

先日のメンテはアカンかったみたいですね。。。

勉強になりました。

『脳』を活性化させる全く新しいシステム－BASE（脳内警告系信号路）－で健康に！
かんだ整骨院　025-211-9541

雨天型通勤自転車

雨の日は自転車に乗れず、ウズウズしておりました。

しかしこの度、雨天型通勤車その名も『AME505号』ここに誕生（笑）

サドルが前下がり過ぎ（ワロ　シートポスト長っ

 雨天時、後続車に強力にアピールするLEDバックランプ

サドルはＣＡＡＤ10からの流用です。もうロードバイクポジションでしか乗れない身体になりましたｗ

責任とってくなんしょｗｗｗ

10kmを超える道のりにはコレ！フラットペダルとビンディングペダルの両方が使える

SHIMANO A530

夜間、強力に前方を照らしてくれるLEDライト。

これで、イヤイヤ電車に乗ることも殆ど無くなります。

そして、ランバ・ラルの言葉を思い出します。「ザクとは違うのだよ。ザクとは！」

ｗｗｗ

superfeet スーパーフィート

オーバープロネーションの抑制にsuperfeetを使ってみます。

取りあえず、runとバイクに。

使いまわすのは内緒ですｗ

効果の程はちょくちょくお伝えします。

Canpagnolo NEUTRON ULTRA カンパニョーロ ニュートロン

ジテツウ専用　Mavic AKSIUM の振れが強くなり、そろそろ退役かな？とゆうことで

数あるホイールの中からNEUTRONに決定！

円高の恩恵も陰りを潜め、国内で購入する方が価格も安くなってきましたね。

普段使いですし、対抗馬はコスパが高いと言われているZONDAと迷いました。

で、NEUTRONに決めた理由は、ヒルクライムでの使用（棒読み）ですｗ。でもこれかな？周りで使っ

ているのをあまり見たことが無い！ｗｗｗ

ま、冗談はさておき、本当の理由はロープロファイルで軽量リムってとこです。ディープリムは

FFWD6Rがあるんで、その辺の違いも知りたいし、『貧脚』のワタクシには絶対合う気がしてねｗ

さて、100km程乗った感想は

①漕ぎ出しがめっさ軽い
②スピードに乗るまでもっさり感が無い
③回せば回すほど進む

④安定した巡航もok

⑤風の影響が少ないように感じる

良い事尽くめｗ固いよって書き込みもチラホラ見受けられますが、僕的には軽くて癖が無く反応の

良いホイールです。ＦＦＷＤよりイイんじゃ。。。ってことはディープリム回すだけ脚が無い事が判明

した瞬間でもありましたorz

近々ロング踏んでみてまた感想をupします！

ゼファール スパイミラー改造

このミラー、ゴムのベルトが劣化してきて走行中あらぬ方向を向くようになって来たので、いっその

事、固定することにしました。

まずばらします。

ステーのいらないところを切っちゃって

ドリルにてボルトの穴を開けます。

エンドキャップを外します。

 ボルトを通して

ボルトの頭が埋没するようにして穴を開けましょう。

後は元に戻していくだけです。

 完成！

エンドに取り付けた方が実はよく見えるんです。しかもちょっと当たっても外れないからイイです！

ゴムベルトが劣化しただけでもったいないと思う方簡単ですのでやってみて下さい。

O.SYMETRIC

以前より興味のあったO.SYMETRICに換装しました。噂通りＦＤの調整が超シビアです。。。

6700アルテのＦＤは『羽』が狭いらしく、かなりの妥協で取りあえず終了ｗ　

特にインナートップからの下三枚はアウターリングと干渉してしまい全く使えない始末。。。

取説では曲げて下さい見たいな書き方で、これにも困ったもんです↓

この三枚は無いものとして当分使いますｗｗｗ（7800デュラのＦＤが良いとの事。ただ今探し中です。）

さて、『ペダルが上死点にあるとき、ペダルに掛けられる力は小さく、クランクが地面と平行に近づく

つれ出力が増し、下死点に行くに従い小さくなる。』とゆうことからの楕円リング。

実際乗ってみた感想・・・

かなり乗りにくいだろうと思いきや、違和感なしｗｗｗ

むしろグルングルン回しやすい！

下死点からの引き足が『するっ』ってなってとてもイイ感じ。

ハムストリング筋を優位に使ってる感が強くって好感が持てますね。

ダンシングもタイミングが掴みやすいですよ。

ペダリング矯正には非常にイイ逸品だと思われます！

『脳』を活性化させる全く新しいシステム－BASE（脳内警告系信号路）－で健康に！
スポーツ障害は『かんだ整骨院』　025-211-9541

海外通販のクオリティって？

修理に出していたガーミンGPSスポーツウォッチが帰宅したら英国から届いていた。

早速中を開けてみると、amazonや日本の通販の梱包に慣れたアタシは、英国の相変わらずの梱

包のクオリティ（精密機器なのにプチプチにすら包まれてないｗ）に苦笑しながらも、何故かボロボ

ロｗのガーミンの箱を開けて早速設定・・・

あれ？

・・・そもそも、今回の修理はハートレートモニター（心拍計のセンサー）の修理で本体の時計やら自

転車のケイデンスメーターやらのセット物を全部送り返したのですが、肝心のハートレートモニター

が入っていな～～～～～い（爆笑）

深夜クレームのメールを曇るメガネを拭きながら、寂しく打ちましたとさ(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

BB30 ベアリング交換

CADD10も,もうじき10000ｋｍになります。

BB30デフォの音鳴りが最近強くなってきました。雨天走行は極力していないのにもかかわらず

この耐久性の無さはいかがな物かと思わざるを得ません。

今更新しいクランクセットもなぁ・・・とゆうことで、定番のベアリング交換をしました。

ＢＢ30はフレームにベアリングが圧入されている為、精度が要求されますので、専用工具を用意し

ました。

BIKE HAND社　YC-25BB30 BBベアリング圧入工具 BB30,BB86兼用　￥2670

FSA社　BB30 Bearing Removal Tool ￥940

交換するベアリングは安心の日本製、ＮＴＮ社　6866LLU

このバーベルのようなものでベアリングを圧入していきます。

さて、10mmのアーレンキーでクランクを外しますと

この様な状態でした。ジャリジャリですなｗ

左側だけにバネワッシャーがあります。

クランクは訳なく外れました。　しかし、汚れております。今度からチョクチョク外してグリスアップし

なきゃですね。

BB30 Bearing Removal Tool でハンマーを使って打ち抜きます！

もちろんしっかり圧入されているので結構な強さで叩きました（笑）

イメージはこんな感じです。

シールドを外してみました。

無残なことになっておりました。。。ベアリングも専用のものを使わなければ案外安価に済みますの

で洗浄してもう一度使おうと思わない方が良いと思いますｗｗｗ

圧入は工具を使って粛々と。道具さえあれば別段難しい事ではありませんでした。

グリスアップして、組み立てて完成。クランクの回転も滑らかです。

ベアリングを外す時の精度の方が要求されますね。真っ直ぐに打ち抜く！！！って感じです。

失敗すればフレームオシャカですから。。。

注意！毎度書いておりますが、こういった作業は本来専門家に委ねるのが賢明な場合もございます。ご自身で作業する際は、くれぐれも自己責任の元行って下さいね～

この日は午後より県外出張でした。飛行機に間に合わせるべくテキパキとお片付けしてっと。。。

雲海にうっすらと夕日が綺麗でした～

『脳』を活性化させる全く新しいシステム－BASE（脳内警告系信号路）－で健康に！

かんだ整骨院　025-211-9541

Wera社 ステンレスアーレンキー

Ｗｅｒａ（ヴェラ）社・・・1936年にドイツで創業された世界を代表するドライバー専門メーカーです。大手自動車・機械・航空機メーカーで使用されプロフェッショナルユーザーの厳しい要望に答え続けています。より良い仕事を生むためのアイディアとユニークなデザインで顧客を魅了し続けていま。ヨーロッパにおけるプロマーケットではシェアＮｏ．1を占めています。


普段使っているアーレンキー（六角レンチ）は工具セットに入っていた非常に頼りない、精度もイマ

イチでなめそうになることもシバシバありました。そこで、大事な自転車を整備するにはしっかりとし

た工具でとゆうことで、品質、精度とも一級品のweraを選びました。



●ステンレス製なので錆びにくい。

●Wera社の六角ネジの寿命を何倍にも伸ばすHex-Plus！

●普通の六角レンチでは六角穴の内壁に鋭く点で当たり穴を傷め変形させ壊してしまったりしました。これを解決したのがWeraのHex-Plus

●画像のように点ではなく面で六角穴に接触し傷めることを軽減します。

●仮に六角穴がいくらか変形（ナメる）していてもこのHex-Plusを使うことによって回せることもあります。

●グリップ部分が太く丸くしているので手を痛めず、小さなサイズでもしなる事が有りません。

だそうですｗｗｗ

SPEEDPLAY ZERO TITANIUM オーバーホール

ＳＰＥＥＤＰＬＡＹ　ＺＥＲＯ　ＴＩＴＡＮＩＵＭも3000ｋｍを使用し、そろそろオーバーホールでしょうか。

 

２月下旬寒気は非常につらいです。

それはさておき、通常でしたらダストカバーのビスを外してグリスの入れ替えを行いますが、構造上

それではグリスアップがうまくいってないのでは？と思ってまして、ばらしてグリスアップをします。

 

ダストキャップを外すとビスがありますのでそれを外すと簡単にボディーが外れます。

ピンボケしちゃってますねｗ思ったよりかは汚れてない様子です。

 

中のデュラグリスも色が変わっております。が意外と汚れてない感じ。

ウエスを突っ込んで綺麗にふき取って再度グリスアップしておきました。

 

シャフトにもグリスを塗ったくってｗｗｗ

元に戻して終了しました。雨天使用が無かったんで汚れがそんなでもなかったんでしょうか？

また3000ｋｍ後にお掃除します。

オークション

通勤自転車にイイものはないかな？とママチャリを探しております。

おっと、面白いモノ発見！落札出来たらupしますｗ

ガーミン、大英帝国へ帰るの巻

半月前から心拍計が不調でしたが、保証期間もありますので購入元に修理の依頼をしました。

故障した物をすべて送り返して欲しいとの事で、自転車から、ケイデンスセンサーとステーを外して

梱包したのち、国際郵便（ＥＭＳ）で本日発送しました。何せ初めての試みでしたので、インボイスや

ら、発送の申込書etc・・・めんどくちゃいｗ

無事に治って手元に戻ってくることを祈ります。

ジテツウ

ハートレートモニターが不調なため、カロリー表記がおかしくなってますが、お構いなくです。

1月末でロードバイクを外で乗れるとは嬉しい限りでございます。冬用ウェア＋ヒートテックインナー

でとっても快適！夏場よりダレ無くてイイですね～・・・ただ一点問題が。爪先が兎に角冷えて困り

ます。シューズカバーをしてますが、ちょっとマシってレベルですね。S-WORKSは通気性が特に

良いので夏場はホント履いてないぐらい蒸れない（言い過ぎ？）ですが、冬は地獄でございます。

対策を練らねばデス。

BIKE HAND社 YC-617-2S コンパクト トルクレンチ

カーボンパーツのトルク管理にはなくてはならない一品でございます。

amazonで￥5780（送料込）と破格のお値段でありました。インプレを読み漁っていると「安い」「売れ

ている！」との事でぽちっとなｗ

BIKE HAND社は台湾のメーカーで、各社にOEMで提供しているそうな。

さて、実際は？トルクの表示がステッカーですな。チープですｗ

後は、比較対象が無いので・・・終了ｗ

ステッカーのトルク表示ｗｗｗ

トルクレンチを初めて使ってみました。指定トルク設定をして、締めこんでいきます。『あれ？まだい

ける？』今まで意外としっかり締めていなかったんだな～と思いました。そりゃ緩むやつもあったわ

なorz

コスパも高く、整備レベルならこれで沢山だと思いますよ。