自転車ツーキニスト2012-85

ブエルタ・ア・エスパーニャ2012のハイライトを見た影響と

涼しさも手伝い、昨晩は50km少々のライドｗ

土日の脂肪燃焼に成功かな？

自転車ツーキニスト2012-84

昨日は完全休養日！（二日酔いなだけですがｗｗｗ）

久しぶりにCADD10を洗車しました。

そろそろチェーンの替え時かな～

SPECIALIZED S-WORKS ROAD 2012

現在履いている、シマノのSPD-SLシューズは無知で買った為

足のむくみを考えずにサイズを決めてしまい

むくみが取れるとシューズの中で足が遊んでしまう

決定的な問題がありまして、一年間ほぼ毎日の使用でクタビレテ来た事もあって、こちらに交換！



SPECIALIZED S-WORKS ROAD　2012


先日の来阪時、ラビットストリート　江坂店にて購入。

ボチボチ2013年モデルが出るとの事でかなりお安くGETしました。

なんと￥10950引き！

サイズ41はブラックしかなかったですが、無問題！

履いた時のホールド感が抜群に良いです。

以下webサイトから抜粋

ロードシューズの理想像を塗り替え続けるS-WORKS。SPECIALIZEDで最も軽く、最も剛性に優れたBody Geometryシューズ。プロのレースライダーや最高の性能を求めるライダーに、このうえないフィット、快適性、効率性を提供。

• 新しいSL2 FACTカーボン製ソールに左右非対称の設計とTorsionBox構造を採用。スペシャライズ随一の軽さと剛性を実現したソール。剛性係数13.0
• アウトソールにフル装備したBG機能とSLフットベッドの組み合わせにより、ホットスポットを減らすと同時に膝と足のアライメントを改善
• ウーブンスチールレースを採用した軽量で微調整可能な新しいBoa® S2 Snapが、すばやい調整とダイナミックなフィットを実現。ダイヤルを締める際は左右とも前方向に回転
• ２つの独立したBoa®ダイヤルにより、それぞれのゾーンに最適な形でクロージャを調整可能。トップダイヤルは足首からかかとまでを下向きに固定し、ミッドフットダイヤルはアーチと足前部にフィット
• サーモボンドを採用したミニマルデザインの合成素材アッパーにより、軽量性と耐久性、きわめてしなやかなフィットを実現
• 着脱が楽なオープンバック式レースガイド
• 交換可能なヒールラグに内部埋め込み型のボルトを採用し、安全性を確保
• シマノSPD-SL、ルック、タイム、スピードプレイに対応する３本ボルトクリートパターンを採用
• 重量： 約223ｇ（片足42サイズの場合）

自転車ツーキニスト2012-83

8月の月間走行距離　1196.95km

目標の1000km達成！

夜ライドの距離を増やしたアドバンテージのおかげですね。

今日から9月！今月も目標達成目指して頑張ります。

SPEEDPLAY ZERO TITANIUM ベアリング交換

SPEEDPLAY ZEROの標準ベアリングはイマイチ評判が良くありません。。。

特にハメ殺しのニードルベアリングは相当ｸｿ悪いらしいそうです。

そこで、取り付けてしまう前にmade in japanのベアリングに交換です。

ベアリングは

DDL-1370ZZ　　

DDL-1360ZZ　

HK1010

を、ネット通販で入手しました。

まず、このトルクスビスを外します。

ロックタイト剤で止まっていて相当固いです。

そこで、半田こてを用いてビスを熱して外します。

しか～し、ここでトラブル発生！

左ペダルは簡単にトルクスビスが外れましたが

右ペダルが相当固着しているらしく、いっこうにゆるんできません（涙）

若干イライラモードで無理やり『エイッ！！！』

案の定、なめてしまいました（爆）

途方に暮れるとはまさにこの事。。

自動車関係に勤めている後輩にお願いして後日外してもらいました。

ありがとうm(_ _)m

トルクスビス外すと、シャフトからボディが外れます。

問題のニードルベアリングを外します。

ニードルベアリングはCリングでハメ殺しになっていますので

千枚通しや画帖などの先が鋭利なもので無理やり外します。

片方を抑えてもう一方でこじりますので

2ヶあった方が良いですね。

全バラです。

外してみて解ったんですが。すでにシャフトに研磨されたような傷がありました。。

どんだけ適当？

シールドベアリング、ニードルベアリングとも案の定の精度で

こちらで用意した物の方ががより良く回ります。

ベアリングを入れ替え、グリスアップして、完成！

Oリングがあるため、どうしても渋い感じで回りますが

交換前は最初から新品にも関わらず、『ゴリゴリ』言ってたので、

渋さはまったく無問題です。

このたびの改造はいのまたの自転車レース参戦ブログさん

の記事を参考にさせていただきました。

ありがとうございます。

追伸

ペダルは常に強い力が掛かります。

しかも、ニードルベアリングの交換はハメ殺しで外すことを最初化から推奨されておりません。

万が一の際の保証は確約されませんので自己責任でお願いいたします！

自転車ツーキニスト2012-82

やったー＾＾取れました！

後輩よありがとう♡

自転車ツーキニスト2012-81

今月もあと２日、早いですね。。。

目標の月間走行距離も越えて来そうです。