カツカレーライド

今年初のミドルライドに行ってきました。

黄砂で霞む空の元スタート。自宅～新潟市内～シーサイドライン～月形～白根～小須戸～自宅

海岸線は終始北西寄りの風が吹き向かい風気味の中角田方面へ向かいます。

やっぱり、距離乗ってないとダメですね。角田岬手前の坂ですでに脚が終わり気味です。それとも

楕円チェーンリングの特性でケイデンスが高めになってしまうのも原因でしょうか？本当はだいろ坂

登って、弥彦山山頂までと思っていましたが、こりゃ無理とあきらめて、じょんのび館方向へ下りま

した。お腹も空いてきたので小須戸勤務時代に好んで食べていたつよし食堂へ。

そういえば当時は出前でいつも利用していたので、お店にオジャマするのは初めてでした。

ここのカツカレーは絶品です。ボリューム満点で\800也～

美味すぎるカツカレー

食後、金津峠をぬけて五泉経由とも考えたのですが、完全に脚が売り切れ。。。大腿四頭筋がケイ

レンを起こし始めております。ってか四頭筋にケイレンはペダリングとしてはダメダメなんです。。。

課題の山積するライドではありましたが、自然を感じながらのライドは最高でした！次こそ弥彦山

頂へ！！

ビブラムファイブフィンガーズ

ビブラムファィブフィンガースなるちょっと変わった靴での初runしました。

なんせペッラペラのアウトソールですので、普段フカフカアウトソールに飼いならされている重量級

のアタシではハードルの高い代物。距離、時間とも少なめで様子見runです。

僕は普段A社のNYを履いております。これはアウトソールフカフカ仕様で初心者向けと言われてい

ます。確かにフォームが出来ておらず走りに慣れていないヒトは何がしかの故障を招きやすいので

アウトソールの柔らかいシューズを履くのが安全と一般では言われています。僕もその概念で体重

が重く初心者と言う事でNYを使っておりましたが、左下肢のランナーズ膝になってしまいました。フ

ォームも不味いかもしれないけどそれだけではないのでは？とイロイロ考えた結果、

柔らかい＝脚元がブレやすくなるので逆に故障に繋がるのではないか？と考えるようになって来ま

した。ペラッペラのアウトソールですのでしっかりした下積みが無いと絶対に故障してしまいます。

そこを踏まえて徐々に運動強度を上げて、イロイロ想定し追試しながら走ってみたいと思います。

にいがた酒の陣

 10周年にして初めて行ってきました。

入場ゲート前でもかなりの人でした。

この時点では思ったより酔った方が少ない印象でした 。この時点ではですｗ

このおちょこで飲み進めていきます。

ｽｹﾞｪ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━ !!!!ヒトですｗｗｗ

入ってまず驚いたのが、凄い人です。

これだけ、飲んべぇがいる訳ですね（自分もその一人）

ちょびっとずつ試飲（てか飲んでるｗ）していきます。かなりの蔵元ですので酔っぱらいますね～

一つとして同じ味が無い日本酒！奥が深いですね。

昼間っから楽しいひと時でした。

・・・やはり、千鳥足、酔いつぶれている人、端っこに結構いましたねｗｗｗ

ゼファール スパイミラー改造

このミラー、ゴムのベルトが劣化してきて走行中あらぬ方向を向くようになって来たので、いっその

事、固定することにしました。

まずばらします。

ステーのいらないところを切っちゃって

ドリルにてボルトの穴を開けます。

エンドキャップを外します。

 ボルトを通して

ボルトの頭が埋没するようにして穴を開けましょう。

後は元に戻していくだけです。

 完成！

エンドに取り付けた方が実はよく見えるんです。しかもちょっと当たっても外れないからイイです！

ゴムベルトが劣化しただけでもったいないと思う方簡単ですのでやってみて下さい。

O.SYMETRIC

以前より興味のあったO.SYMETRICに換装しました。噂通りＦＤの調整が超シビアです。。。

6700アルテのＦＤは『羽』が狭いらしく、かなりの妥協で取りあえず終了ｗ　

特にインナートップからの下三枚はアウターリングと干渉してしまい全く使えない始末。。。

取説では曲げて下さい見たいな書き方で、これにも困ったもんです↓

この三枚は無いものとして当分使いますｗｗｗ（7800デュラのＦＤが良いとの事。ただ今探し中です。）

さて、『ペダルが上死点にあるとき、ペダルに掛けられる力は小さく、クランクが地面と平行に近づく

つれ出力が増し、下死点に行くに従い小さくなる。』とゆうことからの楕円リング。

実際乗ってみた感想・・・

かなり乗りにくいだろうと思いきや、違和感なしｗｗｗ

むしろグルングルン回しやすい！

下死点からの引き足が『するっ』ってなってとてもイイ感じ。

ハムストリング筋を優位に使ってる感が強くって好感が持てますね。

ダンシングもタイミングが掴みやすいですよ。

ペダリング矯正には非常にイイ逸品だと思われます！

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海外通販のクオリティって？

修理に出していたガーミンGPSスポーツウォッチが帰宅したら英国から届いていた。

早速中を開けてみると、amazonや日本の通販の梱包に慣れたアタシは、英国の相変わらずの梱

包のクオリティ（精密機器なのにプチプチにすら包まれてないｗ）に苦笑しながらも、何故かボロボ

ロｗのガーミンの箱を開けて早速設定・・・

あれ？

・・・そもそも、今回の修理はハートレートモニター（心拍計のセンサー）の修理で本体の時計やら自

転車のケイデンスメーターやらのセット物を全部送り返したのですが、肝心のハートレートモニター

が入っていな～～～～～い（爆笑）

深夜クレームのメールを曇るメガネを拭きながら、寂しく打ちましたとさ(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

BB30 ベアリング交換

CADD10も,もうじき10000ｋｍになります。

BB30デフォの音鳴りが最近強くなってきました。雨天走行は極力していないのにもかかわらず

この耐久性の無さはいかがな物かと思わざるを得ません。

今更新しいクランクセットもなぁ・・・とゆうことで、定番のベアリング交換をしました。

ＢＢ30はフレームにベアリングが圧入されている為、精度が要求されますので、専用工具を用意し

ました。

BIKE HAND社　YC-25BB30 BBベアリング圧入工具 BB30,BB86兼用　￥2670

FSA社　BB30 Bearing Removal Tool ￥940

交換するベアリングは安心の日本製、ＮＴＮ社　6866LLU

このバーベルのようなものでベアリングを圧入していきます。

さて、10mmのアーレンキーでクランクを外しますと

この様な状態でした。ジャリジャリですなｗ

左側だけにバネワッシャーがあります。

クランクは訳なく外れました。　しかし、汚れております。今度からチョクチョク外してグリスアップし

なきゃですね。

BB30 Bearing Removal Tool でハンマーを使って打ち抜きます！

もちろんしっかり圧入されているので結構な強さで叩きました（笑）

イメージはこんな感じです。

シールドを外してみました。

無残なことになっておりました。。。ベアリングも専用のものを使わなければ案外安価に済みますの

で洗浄してもう一度使おうと思わない方が良いと思いますｗｗｗ

圧入は工具を使って粛々と。道具さえあれば別段難しい事ではありませんでした。

グリスアップして、組み立てて完成。クランクの回転も滑らかです。

ベアリングを外す時の精度の方が要求されますね。真っ直ぐに打ち抜く！！！って感じです。

失敗すればフレームオシャカですから。。。

注意！毎度書いておりますが、こういった作業は本来専門家に委ねるのが賢明な場合もございます。ご自身で作業する際は、くれぐれも自己責任の元行って下さいね～

この日は午後より県外出張でした。飛行機に間に合わせるべくテキパキとお片付けしてっと。。。

雲海にうっすらと夕日が綺麗でした～

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